Stark Funriser 29.4+ HD - надежная модель горного велосипеда с более широкими покрышками, обладающая хорошим балансом технических решений и комплектующих. В сравнении с младшими моделями, эта серия обладает большей продуманностью в изготовлении рамы и подборе комплектующих, за счет чего велосипед обладает высокой степенью неприхотливости, стабильности и запаса прочности. Велосипед динамичен, хорошо управляем, интуитивен как на спусках, так и в подъемах. Модификация 29.4+ HD подразумевает в себе среднее оснащение для данной серии, а именно скоростную трансмиссию начального уровня и гидравлические тормоза с максимальным размером колес.
Не смотря на то, что данная модель относится к любительскому уровню, она полностью готов к поездкам. Для больше удобства и безопасности езды рекомендуем учесть к выбору комплект фонарей Sigma Buster 100 + Nugget Flash и крылья Oxford Mudstop MTB, а также насос OYYO PP60 и замок OYYO B01.
Изучите технические характеристики велосипеда Stark Funriser 29.4+ HD (2021), чтобы точно определить, насколько эта модель соответствует вашим потребностям и предпочтениям во время активного отдыха или занятий спортом. Информация о раме, трансмиссии, тормозах и других особенностях поможет вам выбрать подходящую модель, чтобы получить максимум пользы и удовольствия от поездок.
Главный и самый дорогой компонент велосипеда, его «скелет». На раме обычно пишется бренд и название модели. Конструкции и материалы рам отличаются для велосипедов, относящихся к разным типам и предназначенным для разных стилей катания. Рамы обычно сварены из стальных, алюминиевых и титановых сплавов, либо же выполнены из полимерных материалов (например, карбон).
Деталь велосипеда, к которой крепится переднее колесо. Вилки делятся на жёсткие (актуально для велосипедов, рассчитанных на скоростную езду по ровным покрытиям) и амортизационные (актуально для велосипедов, рассчитанных на катание не только по асфальту, но по бездорожью, а также на преодоление препятствий). Амортизационные вилки защищают руки от тряски во время катания, повышают управляемость велосипеда и «гасят» мелки неровности дороги. По конструкционным особенностям они делятся (от дешёвых к дорогим) на пружинные, пружинно-эластомерные, пружинно-масляные и воздушно-масляные.
Как выбрать амортизационную вилку от А до Я
Указан примерный вес велосипеда, так как он зависит от ряда параметров: размер рамы и наличие установленных педалей.
Ручки переключения передач на руле. Соединяются специальными тросиками с переключателями передач. Велосипедист переключает рычажок монетки, это усилие передаётся через тросик переключателю, и тот перекидывает цепь между звёздочками, отчего регулируется передаточное отношение. Если на велосипеде стоят два переключателя, то манетка по левую руку управляет передним переключателем, а по правую – задним.
Обеспечивает переключение передач и регулирует натяжение цепи во время переключений. Скорости меняются так: велосипедист во время езды поворачивает рычажок манетки на руле, это усилие по тросику предаётся на переключатель, и он перекидывает цепь со звезды на другую звезду. Задний переключатель устанавливается на раму при помощи специальной металлической пластинки – т.н. «петуха».
Как выбрать задний переключатель
Вращающиеся рычаги, на которые ставятся педали. Шатуны крепятся на вал каретки, и, в комплекте с кареткой, звёздами и цепью, образуют «систему» (или цепной привод) велосипеда. На шатуны при катании приходятся значительные нагрузки. В зависимости от функционала велосипеда, шатуны изготавливают из стали, алюминиевых сплавов либо композитных материалов.
Как подобрать шатуны
Набор звёздочек, т.е. зубчатых шестерёнок для цепи на заднем колесе. Крепится к колесу при помощи втулки. За счёт того, что все звёздочки разного диаметра, при перекидывании цепи между ними во время езды изменяется передаточное отношение. Бюджетный вариант кассеты – «трещотка» (в этой комплектации звёзды объединены со втулкой в одну деталь и не снимаются).
Всё о кассетах для велосипеда
Важный элемент трансмиссии, передаёт крутящий момент с ведущих звёздочек на ведомые. Подбирается к велосипеду в зависимости от количества скоростей. Может быть со специальным замком для разъединения или без него.
Часть привода, которая крепится к шатунам и передаёт на них энергию от движения ноги велосипедиста. Шатуны, в свою очередь, передают её через трансмиссию на заднее колесо. Педали подбираются индивидуально и делятся на простые прогулочные (бюджетный вариант), педали для MTB (т.н. «топталки»), туклипсы (педали со стременем) и контактные педали (для них требуется специальная обувь).
Размер колеса в зависимости от предназначения данного велосипеда. Рассчитывается в дюймах (1 дюйм = 2,54 см). Колёса 20″ и меньше обычно ставятся на детские и некоторые складные велосипеды. 24″ – стандарт большинства подростковых и экстремальных велосипедов. 26″, 27,5″ и 29″ – стандарты горных велосипедов. 28″ – стандарт шоссейных, кроссовых, циклокроссовых и дорожных велосипедов.
Деталь в центре колеса, отвечающая за его вращение вокруг неподвижной оси. Основа втулки – подшипники. Подшипники делятся на насыпные (конус-чашка) и промышленные (картриджные). Передняя и задняя втулки устроены по-разному. Задняя втулка имеет более сложную конструкцию оттого, что заднее колесо является ведущим.
Резиновая оболочка на ободе колеса. Один из наиболее изнашиваемых компонентов велосипеда. Подбирается по размеру колеса, а также под тип катания и конкретную местность. На поведение велосипеда на дороге существенно влияют рисунок и глубина протектора (верхнего слоя) покрышек, а также давление в них. Рекомендуемый уровень давления указан на самой покрышке.
Узел велосипеда, ответственный за регулирование скорости и торможение переднего колеса. Передние тормоза делятся на ободные (V-brake, кантилеверные (устар.) и клещевые), цепляющие обод колеса, и дисковые, цепляющие специальный тормозной диск в центре колеса. Дисковые тормоза, в свою очередь, делятся на дисковые механические и дисковые гидравлические тормоза по типу конструкции.
Гидравлика или механика. Что выбрать?
Узел велосипеда, ответственный за регулирование скорости и торможение заднего колеса. Задние тормоза делятся на ободные (V-brake, кантилеверные (устар.) и клещевые), цепляющие обод колеса, дисковые, цепляющие специальный тормозной диск в центре колеса и барабанные, работающие при помощи тормозного механизма в задней втулке, работающего при нажатии педали назад. Дисковые тормоза, в свою очередь, делятся на дисковые механические и дисковые гидравлические тормоза по типу конструкции.
Ручки велосипеда за которые держится велосипедист. Изготавливаются из различных материалов, могут иметь анатомическую форму. Могут быть с замками (lock-on) или без них. На шоссейных велосипедах вместо грипс применяется обмотка.
Компонент велосипеда, обеспечивающий вращение руля в рулевом стакане рамы. Строение рулевой колонки: верхняя и нижняя чашка, упорные кольца и два подшипника.
Компонент велосипеда, принимающий большую часть веса (вместе с педалями и рулём). Крепится к подседельному штырю. Седло должно, во-первых, обеспечивать комфорт и, во-вторых, не мешать крутить педали. Сёдла делятся на спортивные (узкие и жёсткие) и комфортные (широкие и мягкие). В отдельную категорию выделяются женские сёдла, сконструированные с учётом женской анатомии.
Труба, на которую устанавливается седло, и которая соединяет его с рамой. Подседельный штырь подбирается строго по диаметру подседельной трубы. Существует несколько десятков вариантов подседельного штыря. Его диаметр как правило выбит на самом штыре. Варианты крепления седла к подседельному штырю: на гайке, одноболтовое, двухболтовое, шарнирное.
* Производитель вправе на свое усмотрение и без дополнительных уведомлений менять комплектацию, внешний вид и технические характеристики велосипедов. Убедительно просим Вас при выборе модели проверять наличие желаемых функций и характеристик. Вся представленная на сайте информация, касающаяся товаров и обслуживания, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.
Здесь вы можете задать вопрос о велосипеде Stark Funriser 29.4+ HD (2021) и наши эксперты дадут вам ответ в течение 24 часов.
В нашем интернет-магазине велосипедов предусмотрены удобные способы оплаты. Также вы можете купить Stark Funriser 29.4+ HD (2021) в рассрочку без процентов. Подробные условия оплаты:
Отличная управляемость, надежность компонентов.
Педали
Велик отлично ведет себя на техничных участках, рама хорошо держит вектор. Компоненты надежные, за полгода ничего не сломалось и не разболталось. Единственное, что хотелось бы улучшить — это качество подшипников в педалях, они начали шуметь через месяц.
Колеса широкие дают мягкость хода на грунтовой дороги и грязи , Тормоза и скорости .
нет
Во первых понравилось бережное отношение продавца к покупателю. Сразу после заказа позвонили уточнили заказ, уточнили рост и т. д. Доставка очень быстрая, буквально через день велосипед был у нас. Без нареканий, все запчасти присутствуют, очень легкий, удобный . Спасибо продавцу за такое отношение к покупателям.
Дисковые гидравлические тормоза tektro hd-m285. Скрытое проведение шлангов тормозов и тросов переключения передач.
Заказал недавно в этом интернет-магазине горный велосипед. Уже путешествую на нем на протяжении месяца. Отмечу большой ассортимент разных моделей велосипедов. Просмотрел много разных вариантов на сайте- сайт удобный, с подробным описанием характеристик. Хорошую помощь в выборе мне оказал консультант- ответил на многие мои вопросы, все разъяснил . Оплатил я банковской картой.
стандартная, надежная модель
Успел потестить вел на разных трассах, велосипед надежны и устойчивый. Колеса мощные и проходимые. Тормаза задние, скоростей 9, седло также удобное. Чувствую себя уверенно на любых участках трассы и в любую погоду.
Удобная посадка, проходимый.
Нет
Живу за городом, велосипед нужен был для езды по неровным поверхностям. Выбор пал на этот. Идеальный вариант. Очень маневренный, легкий, размер подошел. На нем очень комфортно передвигаться. Удобное седло. Также порадовал дизайн, ничего лишнего, все аккуратно. Покупкой очень доволен!
Классный вел. Всё качественно. Сначало шин испугался, на фото не такими здоровыми кажутся. Щас привык, прокатился, даже лучше оказалось. Выглядит мощно. И классно, что нет переднего переключателя, меньше проблем. Как говориться нет лопаты, и нечему ломаться. 9 скоростей за глаза. В детстве у меня был ржавый мамин "Урал" у него была одна скорость и его любил. А у этого 9 и толстенные мощные колёса. Гидравлические тормоза огонь. Я счастлив. Заказал к нему крылья, багажник и компьютер.
Заколебался настраивать задний переключатель скоростей, но думаю это связано с тем, что велик новый и тросик вытягивается до определённого момента. Сейчас всё чётко.
Кто не хочет переплачивать за бренд, отличный вел за эти деньги. Внушает доверие. Думаю он меня не подведёт.
Динамика, накатистость.
Не самая четкая и шустрая трансмиссия
Покупкой доволен, велосипед быстрый и резвый. Легко разгоняется и хорошо держит скорость. К недостаткам отнесу неудобную систему переключения передач, пасует под нагрузкой.
Рекомендуем сделать предварительную бронь, чтобы к вашему приезду велосипед был собран и настроен.
